13°C Монреаль
В 2025 году страховщики зафиксировали 4559 заявлений об угоне – это неожиданный минимум за последние десять лет. Есть и менее приятная новость: средняя стоимость ремонта после аварии выросла до $8638.
По данным Groupement des assureurs automobiles (GAA), в 2025 году страховщики получили 4559 заявлений об угоне автомобиля. Это на 31,5% меньше, чем годом ранее, и самый низкий показатель с 2016 года.
По Канаде в целом число зарегистрированных полицией угонов снизилось всего на 16%.
При этом количество автомобилей, застрахованных от угона, за 2015–2025 годы выросло в провинции на 16% – с 4,27 до 4,95 миллиона. То есть снижение нельзя объяснить тем, что автомобилей стало меньше – хотя последние десять лет были для угонщиков крайне продуктивными.
banner
И в чем же дело?
Одной причины, судя по всему, нет. Но после всплеска угонов в 2021–2023 годах власти наконец начали довольно серьёзно заниматься именно этой проблемой.
В мае 2024 года федералы запустили National Action Plan on Combatting Auto Theft. В центре плана – борьба с организованными группировками, которые занимаются угоном, перевозкой и перепродажей автомобилей, а также попытки перекрыть им экспортный маршрут.
Портами тоже стали заниматься активнее. В 2024 году пограничники обнаружили и задержали 2277 угнанных автомобилей, предназначенных для вывоза из страны. Параллельно полиция и пограничники стали активнее обмениваться информацией и проводить совместные расследования.
banner
В Квебеке и Онтарио также работают совместные проекты. Например, в рамках Project VECTOR и Project RECHERCHER к маю 2025 года в Канаде удалось обнаружить почти 3000 пропавших авто.
Есть и более прозаичная причина: автомобили стало сложнее красть. Электронные иммобилайзеры давно стали обязательными для новых машин в Канаде, а после недавнего всплеска угонов власти начали дополнительно пересматривать требования к системам защиты автомобилей.
Так что нынешнее падение, похоже, действительно отражает реальное снижение угонов, а не просто статистический фокус. Причём цифры полиции подтверждают ту же тенденцию, что и данные страховщиков: в 2024 году количество угонов в Квебеке уже упало на 27%, а в 2025 году снижение продолжилось.
Но расслабляться рано. Некоторые марки и модели по-прежнему значительно интереснее для угонщиков, чем остальные, а преступные сети довольно быстро меняют способы работы. Поэтому снижение общего числа угонов не означает, что риск для конкретного автомобиля резко упал.
banner
Кстати, аварии становятся дороже
И вот здесь статистика GAA выглядит менее оптимистично.
Средняя стоимость страховой выплаты после ДТП в 2025 году достигла $8638. Десять лет назад она составляла $4083 – то есть примерно вдвое меньше.
Причины тоже понятны: в машинах стало больше электроники и сложных систем, детали дорожают, а для ремонта некоторых повреждений требуется специализированное оборудование и участие квалифицированных специалистов. Ну и новые автомобили тоже стоят дороже.
Эта статистика непосредственно отражается на страховании. Даже если один вид убытков уменьшается, страховщики непременно учтут растущую стоимость других страховых случаев. Поэтому падение числа угонов само по себе не означает автоматического снижения страховых премий.
Самое важное о Монреале, Квебеке и всей Канаде на нашем канале Montreal LIVE.
Актуальные новости, афиша и многое другое – подписывайтесь, скучно не будет! 
