16°C Монреаль
Правительство Канады собирается изменить модель управления крупнейшими аэропортами страны, привлекая к их работе частный капитал. Одним из четырёх аэропортов, которых коснётся реформа, станет Montréal-Trudeau.
Продавать сам аэропорт не собираются. Федералы сохранят собственность на землю и основные активы, а эксплуатацию передадут частникам – по долгосрочным концессионным соглашениям.
Таким образом государство рассчитывает привлечь крупные инвестиции на модернизацию аэропортов и одновременно высвободить деньги для других инфраструктурных проектов.
banner
Чем идея грозит Монреалю?
Для напоминания: сейчас Montréal-Trudeau тоже не управляется напрямую федеральным правительством. Его эксплуатацией и развитием занимается некоммерческая организация Aéroports de Montréal (ADM), которая также отвечает за аэропорт Mirabel. ADM работает на основании договора аренды с Transport Canada, заключённого в 1992.
Теперь модель может измениться: государство останется владельцем инфраструктуры, но к её эксплуатации хотят привлечь частные компании или консорциумы инвесторов. Каким именно будет соглашение для Montréal-Trudeau, пока неизвестно.
Правительство надеется привлечь десятки миллиардов долларов частного капитала. Свободные деньги должны пойти не только на модернизацию крупнейших аэропортов, но и на другие проекты – от развития регионального авиасообщения до транспортной инфраструктуры.
banner
Откуда деньги?
Один из самых важных вопросов – откуда частный оператор будет получать прибыль. Все же интересы инвесторов и пассажиров не всегда пересекаются.
Аэропорт получает доходы не только с авиакомпаний. Деньги приносят также парковки, магазины, duty free, рестораны, отели и другая коммерческая деятельность вокруг терминалов. Правительство рассчитывает, что именно эти источники помогут сделать инвестиции выгодными, не повышая стоимость авиаперелётов.
Но окончательных условий пока нет. Поэтому остаётся открытым вопрос, насколько новая модель отразится на стоимости парковки, аэропортовых сборов и других услуг, за которые пассажиры платят напрямую.
banner
Что это значит для аэропорта?
Пока непонятно, приведут ли частные инвестиции к более современному и удобному аэропорту или стремление инвесторов заработать в итоге скажется на стоимости услуг.
Правительство обещает, что новый капитал поможет быстрее модернизировать Montréal-Trudeau и расширить его возможности. В теории это означает инвестиции в инфраструктуру без необходимости перекладывать всю её стоимость на пассажиров.
Однако частный оператор в любом случае будет заинтересован в росте доходов. Именно поэтому профсоюзы опасаются теперь сокращения расходов за счёт работников и предупреждают о возможном давлении на зарплаты и рабочие места.
Говорить о неизбежном росте цен пока рано. Главное будет зависеть от будущего соглашения: какие возможности для заработка получит оператор и какие ограничения государство установит, чтобы коммерческие интересы не оказались важнее пассажиров.
Сам Montréal-Trudeau при этом останется государственным. Меняется не владелец аэропорта, а модель его управления – и тот, кто будет получать прибыль от его работы.
Самое важное о Монреале, Квебеке и всей Канаде на нашем канале Montreal LIVE.
Актуальные новости, афиша и многое другое – подписывайтесь, скучно не будет! 
