Монреальские таксисты повадились незаконно завышать стоимость поездок

По данным Radio-Canada, некоторые таксисты в Монреале отказываются включать счётчик и взимают с пассажиров непредсказуемые суммы, определяя стоимость поездки самостоятельно.

В ночь на Хэллоуин в Монреале несколько пассажиров столкнулись с одной и той же схемой: водители такси отказывались включать счётчик и вместо этого определяли стоимость поездки по текущим тарифам Uber.

Поездка стоимостью около 20 долларов по счетчику чудесным образом дорожала до 60 долларов по приложению. При этом водители не имели никакого отношения к Uber и попросту отслеживали через него динамику спроса и предложения. Причем аналогичная история повторялась с несколькими машинами подряд.

banner

В другой части города в ту же ночь пассажирам на коротком маршруте примерно в десять минут также объявили фиксированную стоимость — около 35 долларов — без запуска счётчика. По словам клиентов, спор о цене сопровождался угрожающим поведением водителя.

Конечно, такая практика является незаконной. Стоимость поездки в такси должна определяться с помощью сертифицированного счётчика, который применяет тарифы, установленные Комиссией транспорта Квебека. Исключение возможно только в случае заранее согласованной фиксированной оплаты с подписанием контракта, что встречается в основном на дальних поездках.

По данным SAAQ, в прошлом году ведомство получило более 300 жалоб, связанных с работой такси и других служб перевозки пассажиров, но точные причины жалоб не фиксировались. 

banner

Популярность описанных выше схем оценить сложно, однако, по данным компании Taxelco, подобных жалоб достаточно много. Проблему усугубляет тот факт, что водителей, не относящихся к конкретной компании, особенно трудно отследить, поскольку клиенты часто не знают, на кого те работают.

Ситуация осложнилась после дерегулирования отрасли в 2020 году. Ранее число таксистов в провинции ограничивалось примерно 12 000 человек, теперь же их более 23 000, включая 9200 водителей только на острове Монреаль. Значительная часть из них работает как независимые водители. В таких условиях отследить их деятельность стало практически невозможно.

После упразднения Бюро по надзору за такси в Монреале контроль за отраслью частично перешёл к дорожным инспекторам, однако те перестали патрулировать дороги еще в марте — по соображениям собственной безопасности. 

banner

Без инспекторов на дорогах нелегальные водители чувствуют себя более чем привольно. Их число заметно выросло с марта. 

Желающие подзаработать могут попросту установить на крышу машины плафон такси и загрузить приложение-счётчик. Транспортное средство при этом нигде не регистрируется.

По мнению участников рынка, отсутствие системы контроля за водителями, качеством обслуживания и тарифами наносит ущерб всей индустрии и подрывает репутацию законно работающих водителей.