23°C Монреаль
Китайский автоконцерн Dongfeng представил в Монреале новые электромобили, которые сейчас проходят обязательную сертификацию для продажи в Канаде.
Компания рассчитывает вывести их на рынок уже в следующем году.
Речь идёт о двух моделях:
-
BOX 01 – компактный городской электромобиль;
-
Vigo – полностью электрический кроссовер.
Обе модели собираются продавать по цене менее 35 000 канадских долларов.
banner
Почему именно Квебек?
Автомобильные эксперты считают выбор вполне логичным.
Именно Квебек остаётся крупнейшим рынком электрокаров в Канаде. Здесь один из самых высоких уровней использования электрического транспорта, развитая сеть зарядных станций и сравнительно дешёвая электроэнергия. В итоге, такая машина обходится значительно дешевле, чем во многих других провинциях.
После выхода на рынок Квебека Dongfeng планирует расширяться в Британскую Колумбию, а затем – в Онтарио.
Карни договорился
Интерес китайских производителей резко вырос после изменения торговой политики Канады.
В 2024 году правительство Трюдо ввело 100-процентную пошлину на китайские электромобили.
Однако после переговоров Марка Карни с Китаем в начале 2026 года тариф был снижен до 6,1%.
Новое соглашение разрешает ввозить в Канаду до 49 тысяч китайских электромобилей в год, а через пять лет квота должна увеличиться до 70 тысяч автомобилей ежегодно.
При этом половина разрешённого объёма зарезервирована для машин стоимостью менее 35 тысяч долларов, что должно стимулировать появление действительно бюджетных моделей.
Этой весной более 3 500 китайских электромобилей уже прибыли в Канаду по новым правилам. В основном это были всем известные Tesla, произведённые, правда, на заводе компании в Шанхае.
banner
Выбор станет шире
Dongfeng – далеко не единственный китайский производитель, который готовится к завоеванию Канады.
Недавно в страну поступила первая партия Lotus Eletre, выпущенная концерном Geely. Правда, назвать её доступной сложно: базовая стоимость составляет около 129 тысяч долларов.
Lotus собирается открыть в Канаде около шести дилерских центров уже в этом году.
Ещё более серьёзные планы у компании BYD, крупнейшего производителя электромобилей в мире. Компания уже начала процедуру сертификации двух легковых моделей и подбирает площадки для открытия шести дилерских центров в Канаде.
Зачем Китаю Канада?
Несмотря на сравнительно небольшой канадский рынок, китайские эксперты считают страну стратегически важной.
Местный рынок очень похож на американский: здесь схожие требования к безопасности, похожие предпочтения покупателей и аналогичные стандарты.
Поэтому многие аналитики называют Канаду своеобразным испытательным полигоном перед возможным выходом китайских производителей на рынок США, где сейчас действуют значительно более жёсткие торговые ограничения.
Местный автопром недоволен
Крупнейшие североамериканские производители – Ford, General Motors и Stellantis – уже выступили против расширения импорта китайских авто.
По мнению Канадской ассоциации производителей автомобилей, дешёвый импорт может нанести ущерб местной промышленности. Он же вызывает вопросы, связанные с кибербезопасностью и защитой данных.
banner
Что это означает для покупателей?
Большинство отраслевых экспертов сходятся в одном: усиление конкуренции почти наверняка приведёт к снижению цен.
Если на рынке действительно появятся современные электромобили стоимостью менее 35 тысяч долларов, североамериканским производителям придётся активнее бороться за покупателей не только технологиями, но и ценой.
Для жителей Квебека это особенно актуально. Именно здесь, прежде всего, появятся новые бренды, а значит местный рынок может первым почувствовать усиление конкуренции.
Самое важное о Монреале, Квебеке и всей Канаде на нашем канале Montreal LIVE.
Актуальные новости, афиша и многое другое – подписывайтесь, скучно не будет! 
