Каждый пятый монреалец живет слишком далеко от удобного продуктового магазина

Исследование Университета Конкордия показало, что доступ к качественным продуктовым магазинам в Монреале остаётся проблемой для значительной части жителей. Каждый пятый человек не может дойти до такого магазина за 10 минут, а примерно половина населения сталкивается с ограниченным выбором и разнообразием товаров

Аспирантка Сепидех Хоррамисарвестани изучила вопрос адекватности городского планирования: расположения основных услуг, рабочих мест, объектов инфраструктуры и жилых районов так, чтобы до них можно было легко добираться пешком или на велосипеде.

При оценке доступа она использовала три возможных сценария: пешие прогулки, поездки на велосипеде и сочетание этих активных способов с общественным транспортом.

banner

Inline URL to https://montreal-live.ca/news/prodovolstvennaya-inflyaciya-v-yanvare-vyrosla-do-73_4844.html

Цель исследования заключалась в том, чтобы понять, как различные виды транспорта влияют на доступ к качественным продуктам, а также выяснить, как общественный транспорт может помочь реализовать принципы разумного планирования кварталов, сократить выбросы CO₂ и повысить устойчивость городов.

По словам исследовательницы, каждый крупный город Северной Америки имеет уникальное планирование: и сделать услуги легко доступными для велосипедистов в канадских и американских городах сложнее, чем в некоторых европейских странах.

При расчёте времени, необходимого для покупки пищи, учитывались реальные факторы – к примеру, ожидание транспорта и длительность пересадки. Все магазины с продуктами здорового питания, расположенные в пределах 10 минут пешком или на велосипеде от дома или работы взрослого человека, считались локально доступными — при условии, что человек физически способен к передвижению. 

Выяснилось, что около 20 % жителей Монреаля не имеют продуктового магазина в пределах 10 минут ходьбы от дома, а примерно половина населения сталкивается с ограниченным доступом. При этом доступ определяется не только количеством магазинов, но и разнообразием предлагаемых товаров.

banner

Inline URL to https://montreal-live.ca/news/skolko-kanadskie-semi-budut-tratit-na-edu-v-2026-godu_4747.html

Inline URL to https://montreal-live.ca/news/kanadcam-dadut-deneg-na-edu-i-povysyat-kompensaciyu-gsthst_4816.html

Хуже всего ситуация в районах с высокой плотностью населения и большим спросом на продукты — например, в Северном Монреале и пригородах в целом.

Пожилые люди и люди с ограниченной мобильностью сильнее прочих страдают из-за удалённости магазинов и длительного времени в пути. 

При этом наиболее эффективным способом доступа к здоровой пище остаётся сочетание прогулки или велосипеда с общественным транспортом. В итоге высокая популярность велосипедов помогает смягчить неравенство в доступе, а районы с велодорожками демонстрируют лучшие показатели. 

Для улучшения ситуации исследователи предлагают расширять велосипедную инфраструктуру рядом с магазинами, устанавливать держатели для сумок и адаптировать транспортную сеть, чтобы жители могли удобно покупать продукты по пути домой.

Эти меры могут быть полезны не только для Монреаля, но и для других городов, где доступ к продуктам также ограничен. Вывод очевиден: улучшение транспортной и инфраструктурной доступности напрямую влияет на возможность горожан питаться правильно и рационально.

Источник