За год электросамокаты и электровелосипеды привели к смерти 10 детей

Электрический самокат выглядит как невинная игрушка, пока родителям не приходится объяснять врачу, откуда у ребенка взялась травма головы. 

По данным за прошлый 10 детей погибли вследствие использования электрических самокатов и велосипедов. Еще 12 пациентов попали в реанимацию, а 26 провели в больнице больше двух дней.

Всего канадские педиатры зарегистрировали 57 тяжелых травм, связанных с этими видами транспорта. В шести случаях с летальным исходом речь шла о детях из Онтарио.

Данные опубликованы в ежегодном отчете Canadian Paediatric Surveillance Program, подготовленном совместно с Public Health Agency of Canada и Canadian Paediatric Society. Информацию для исследования предоставили около 800 врачей.

banner

Большинство пострадавших вообще не должны были кататься

Одна из главных проблем: правила в Канаде сильно различаются в зависимости от провинции, города и типа транспортного средства.

В большинстве провинций минимальный возраст для управления электросамокатами и велосипедами составляет 16 лет. Однако почти 80% тяжелых случаев, упомянутых в отчете, пришлись на детей младшего возраста.

То есть значительная часть пострадавших вообще не должна была находиться за рулем.

Врачи также отмечают, что основные травмы – это не только переломы рук и ног. Почти половина тяжелых травм была связана с повреждениями головы. Среди последствий – сотрясения, переломы черепа и кровоизлияния в мозг. Самой распространенной хирургической помощью была в таких случаях нейрохирургическая операция.

За последние годы несчастных случаев становится больше. И речь идет не только об электросамокатах и электровелосипедах: в статистику также попадают электрические скейтборды, моноколеса и другие подобные устройства. 

banner

В Квебеке число травм выросло в десять раз

В провинции минимальный возраст для управления электротранспортом ниже, чем в остальной Канаде. Действующий с 2023 года пилотный проект разрешает ездить на электросамокатах с 14 лет, а максимальная скорость ограничена 25 км/ч. Недавно его продлили до 2028 года.

За время действия проекта в травматологическом центре Hôpital de Montréal pour enfants число травм, связанных с электросамокатами и электровелосипедами, выросло в десять раз.

Большинство происшествий не связаны с автомобилями и столкновениями. Дети просто теряют управление и падают на большой скорости.

Особенно беспокоит врачей возраст пациентов: около 60% детей, поступивших в больницу с такими травмами в этом году, были младше 14 лет. В один из уикендов больница приняла сразу пятерых детей с тяжелыми травмами после поездок на электросамокатах. 

banner

Правила удивительно разнообразны

В Канаде нет единого подхода к легкому электротранспорту. В разных провинциях и муниципалитетах отличаются и возрастные ограничения, и правила движения.

В итоге, устройство, на котором ребенок совершенно законно ездит в одном месте, в другом городе может оказаться под запретом.

Монреальские врачи при этом считают, что Квебеку стоит повысить минимальный возраст для управления электросамокатами хотя бы до 16 лет.

Они также обращают внимание на использование шлемов. В больнице регулярно видят детей, которые получили травмы лица и головы из-за отсутствия шлема или потому что он был неправильно подобран или плохо закреплен.

Еще один вопрос касается производителей и продавцов. В частности того, как эти товары маркируют и рекламируют. Электрические устройства, развивающие скорость до 45 км/ч, не должны восприниматься и продаваться как обычные детские игрушки.

Врачи тоже считают, что правила должны учитывать реальную скорость и потенциальные последствия падений, а не только то, насколько безобидно выглядит сам самокат.