11°C Монреаль
В понедельник министр окружающей среды Жюли Дабрёсен подтвердила в парламенте, что правительство Карни не планирует пересматривать введённый ранее курс на полное прекращение продаж авто с ДВС к 2035 году.
План был представлен еще в 2023-м, когда федералы ввели квоты на продажи новых автомобилей: с каждым годом их доля должна снижаться – вплоть до нуля через десять лет.
Однако, согласно опросу Ipsos, 66% канадцев считают этот срок нереалистичным. Другой опрос Nanos, проведенный в мае 2024 года, показал, что лишь 30% респондентов поддерживают полный запрет на авто с ДВС, а 66% выступают против.
banner
Правительственные данные подтверждают подобные прогнозы. Доклад Министерства природных ресурсов, опубликованный в июле прошлого года, оценивает стоимость подготовки инфраструктуры к переходу на электрокары $300 млрд. Это эквивалентно $11,500 на каждую из 26,3 млн зарегистрированных в стране машин.
К 2040 году Канада должна увеличить число зарядных станций с нынешних 30,000 до 679,000 — более чем в 20 раз. Причем темпы наращивания инфраструктуры должны быть чрезвычайно высокими: удвоение каждый год на протяжении 15 лет.
Если инфраструктура не будет развиваться должным образом, больше всего пострадают сельские, отдалённые, коренные и малообеспеченные сообщества. Именно в этих районах сегодня особенно сложно найти электрозаправки, а доходы населения не позволяют легко пересесть на более дорогие электромобили.
banner
Производители автомобилей также предупреждают, что правительственные квоты не соответствуют реальному спросу: потребители просто не покупают их в тех объемах.
Если квоты сохранятся, это может негативно сказаться на отрасли: упадут продажи, вырастут цены, и это напрямую затронет как бизнес, так и покупателей.
На конец 2024 года электромобили составляли лишь 13,7% продаж легковых авто. Из них почти 60% были проданы в Квебеке, где действовала щедрая программа субсидий — теперь уже отменённая.
Для достижения целей к 2026 году доля продаж электромобилей должна вырасти до 20%. Между тем, согласно опросу AutoTrader, интерес канадцев к этой теме падает третий год подряд: если в 2024 году 40% респондентов планировали купить EV, то в 2025 году — только 29%.
banner
По данным Статистического управления Канады, в феврале 2025 года продажи электромобилей упали на 41,3%. Главная причина, опять же, завершение федеральной программы субсидий и аналогичных провинциальных программ.
В итоге на прямой вопрос о том, запретят ли в 2035 году продажу новых бензиновых авто, министр Дабрёсен так и не ответила, заявив лишь, что правила остаются в силе, но правительство предусмотрит «механизмы гибкости».
Самое важное о Монреале, Квебеке и всей Канаде на нашем канале Montreal LIVE.
Актуальные новости, афиша и многое другое – подписывайтесь, скучно не будет! 
